赶超60万价位豪华车:2023款坦克500上市

邢车博士   2023-07-08 00:58:56

在国内SUV市场中,30万到40万元价位的SUV长期被合资车企的产品或进口车垄断,特别是丰田.霸道。由于无法满足环保法规要求,丰田.霸道只能退市,但中国市场对这个价位SUV的需求量还是不小的,由谁来填补这个空白,就看谁的实力强,产品力够硬了。

作为SUV专业制造商,长城汽车一直精细耕耘在这一领域,其中坦克300的持续热销让长城汽车树立了信心,而且长城汽车看到除了20万+价位SUV有巨大市场空间,30万+价位SUV同样需求量不小,坦克500就应运而生。

加量更超值:新款坦克500上市


(相关资料图)

30日,2023款坦克500正式上市,售价33.5万到39.5万元,推出5款车型,选装7座加8000元。作为改款车型,2023款坦克500外观内饰方面的设计,以及动力总成方面,均无变化。不过在配置方面进行升级及优化,相比旧款车型更具有性价比。

购车消费者还可享受多重专属权益,具体包括:前 1000 名用户可获得标配前桥电控差速锁及专属交车礼盒;2080/0 首付、至高 60 期、自由组合贷;最高 7000 元的增换购补贴。

2023款坦克500做了十余项焕新升级,软件层面,针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新,优化了动态和静态下的节电策略和机制,消除了用户的电量焦虑;对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新,使整车的各类报警逻辑更加精准,减少驾驶过程中对车主的干扰,让用户更专注于快乐出行。

硬件上,优化后雷达挡泥板,最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰,提升了严苛环境下整车电器的适应性;同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等,提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性,让用户放心享受越野的乐趣。

动力上,2023款坦克500实现精细化再调校,驾驶跟脚性明显提升,换挡及动力输出更平顺;优化了高速及城市低速工况的换挡策略,实现了更具品质感的加速体验;标配变速器底护板,更强的底盘防护,让用户更从容应对各种极端路况。

通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略,并配合智能启停使用,综合油耗每百公里减少1-2L,纵享更长续航里程。

2023款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化,前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验,语音交互更精准,系统响应更敏捷,即使在偏远的山区,也能纵享丝滑网络。

全系标配车载ETC,免去用户后期加装走线的麻烦,让车厢布置更加整洁,前方的视野也更通透。座椅采用欧洲顶级Nappa真皮,除集成加热/通风与按摩功能外,还增加座椅靠背通风功能,提升舒适度。

现款坦克500也可通过进站升级,实现与2023款坦克500同等驾驶质感和油耗水平。

动力上,依旧搭载3.0L双涡轮增压V6发动机+48V轻混系统,最大功率265千瓦,峰值扭矩500牛·米,匹配9速自动变速器,并配备四驱系统,匹配全新软件调校,换挡及动力输出更平顺。

制作水准赶超60万以上价位豪车

坦克500的车身尺寸为4878mm/1934mm/1905mm(含备胎为5070mm),轴距2850mm。造型设计上就十分威猛,前脸采用大尺寸六边形进气格栅,凸出的设计富有立体感,在两侧则是采用LED光源的灯组。

坦克500的前保险杠为贯穿式设计,宽厚的风格也较为霸气。车尾部分,坦克500配备了一个车顶扰流板,两侧尾灯采用纵向布局,并由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计,车尾后挂备胎设计更野性,让豪华越野更有底气。总之,坦克500给人霸气的视觉体验,很讨男士们的喜欢。

毕竟是售价超过30万的SUV,内饰也彰显奢华,座椅皮质甄选进口顶级Nappa真皮,乘坐感受极佳;12.3寸数字仪表+14.6寸中央触控屏,极具科技感;66个钻石切面雕琢的水晶挡杆,彰显高级质感。

智能方面,坦克500搭载可持续拓展的ICU1.5智能驾驶辅助平台,还有NOH高速自动领航辅助驾驶功能,可实现在高速路和城市快速路下,根据导航自动上下匝道、自动变道、避障变道、紧急转向辅助等功能。总之,你想要的配置,在坦克500上都能找到。这样的制造水准,赶超60万价位的豪车。

3.0T V6发动机威震车圈

除了造型设计和配置,坦克500让人热血沸腾的就是其搭载的“3.0T V6+9AT”的超级动力总成。

这是目前中国品牌SUV中,为数不多的采用3.0T V6的SUV,采用9AT变速器,在中国品牌SUV更是第一家。

这款3.0T发动机在核心技术与参数上,具有国际一线水准,采用米勒循环、双增压双喷射系统、集成式水冷中冷等众多前沿技术,实现了最大功率260千瓦、最大扭矩500牛.米,发动机热效率达38.5%。

与发动机匹配是中国品牌首款纵置9AT变速器,体积小,传动效率超过96%,承载扭矩高达750牛.米,并且在时速90公里/小时时,即可挂入9档。此外,为降低油耗,全系标配48V轻混系统,加速表现出色,兼顾燃油经济性。

坦克500采用非承载式车身,前双叉臂独立悬架后多连杆整体桥。29.6°的接近角、24°的离去角,最小离地间隙224mm,商务版最大涉水深度700mm、运动版800mm。带机械锁止功能的智能时四驱系统,可在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱间切换。

智能四驱(AWD)系统使用电磁离合器执行系统,可以依据路况变化实现前后扭矩(0~100)配比之间的调节。同时带有差速锁,可将车辆前后桥的扭矩实现1:1分配,低速四驱(4L)模式可以将扭矩放大2.64倍。智能全地形系统,11种场景驾驶模式,则足以应付任何一种路况。

毫无疑问,“3.0T V6+9AT”动力总成,提升了坦克500的豪华品质。

笔者观察:坦克500上市以来广受好评,毕竟国人对中大型豪华越野SUV的需求量也不小,加之坦克500的颜值和超级动力,更会受到市场追捧。坦克500也树立了中国品牌的硬核品质和实力,为国车争光。有坦克500,何求丰田.霸道......(上述图片均来自官方)

邢车博士工作室

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